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导读：为了使KOYO轴承零件淬回火后表面残留较大的压应力，可在淬火加热时通入渗碳或渗氮的气氛，进行短时间的表面渗碳或渗氮。由于这种钢淬火加热时奥氏体实际含碳量不高，远低于相图上示出的平衡浓度，因此可以吸碳（或氮）。当奥氏体含有较高的碳或氮后，其Ms降低，淬火时表层较内层和心部后发生马氏体转变，产生了较大的残留压应力。GCrl5钢以渗碳气氛和非渗碳气氛加热淬火(均经低温回火)处理后,经接触疲劳试验可以看出
2014-12-26 阅读量 1486
导读：上银导轨是一种直线导轨，使用线性滑轨作为线性导引时，由于线性滑轨的摩擦方式为滚动摩擦，不仅摩擦系数降低至滑动导引的1/50，动摩擦力与静摩擦力的差距亦变得很小。
2014-12-26 阅读量 56922
导读：球面与非球面的区别 所谓球面和非球面，主要是针对镜头（各种相继、显微镜等镜头）、眼镜（包括隐形眼镜）的镜片几何形状而言，即球面镜片与非球面镜片。二者在几何形状上的差别决定了它们在平行的入射光的折射方向上产生差异，从而影响其成像效果的好坏。 球面镜片，其镜片呈球面的弧度，其横切面亦呈弧状。当不同波长的光线，以平行光轴入射后镜片上不同的位置时，在菲林平面（与镜片中心和镜片焦点联机相垂直的、通过焦点
2014-12-26 阅读量 2822
导读：1 引言 随着经济的快速发展，高速公路已经在交通运输中占有重要地位，其正常运转与否事关重大。据有关资料对公路交通事故的统计分析，发现在司机—汽车—道路三个环节中，司机是可靠性最差的一个环节，80％以上的事故是由于司机反映不及时或判断失误引起的；特别在汽车高速行驶情况下，前方目标的正确识别至关重要，而天气或司机的疲劳驾驶等都将影响司机对前方目标识别，而且随着汽车保有量的不断增加，如何提高道路的流量
2014-12-26 阅读量 2815
导读：1.CATIA 的曲面是以 "特徵"的方式来管理. 2.每个建构曲面的功能即是一个特徵而每个特徵可包含数个曲面，即每一特徵可代表二片以上的连接曲面或二条以上的连接曲线。 3.每个指令是以"特徵"来运作而不是以曲面数来运作。 4.每个特徵即是建构的顺序，这点有点类似实体，但不像实体那么强制，在实体中特徵是有强制的顺序问题，在曲面中却没有此项限制使用上比较灵活，但可以在最后依父子关系来排列
2014-12-26 阅读量 2829
导读：由Voest-Alpine Stahl LinZ GmbH开发的辊轮转矩检测装置安装在引锭杆中，板坯连铸时，在负荷状态下测量和记录每一辊轮的转矩。一般在板坯连铸情况下，在宽度方向由3部分辊道组成，为了测量内侧和外侧的所有辊轮，由于每一条辊道部分需要一台转矩传感器单元，就需要机械电气上完全分立的6台转矩传感器和数据记录单元。转矩传感器用弹簧板压靠在辊轮上。安装在转矩传感单元上的应变片用于辊轮转矩的测
2014-12-26 阅读量 2822
导读：每种干燥装置都有其特定的适用范围，而每种物料都可找到若干种能满足基本要求的干燥装置,但最适合的只能有一种。如选型不当，用户除了要承担不必要的一次性高昂采购成本外，还要在整个使用期内付出沉重的代价，诸如效率低、耗能高、运行成本高、产品质量差、甚至装置根本不能正常运行等等。 以下是干燥装置选型的一般原则，很难说哪一项或哪几项是最重要的，理想的选型必须根据自己的条件有所侧重，有时折中是必要的。
2014-12-26 阅读量 2798
导读：轮毂轴承[轴承:轴承（“Bearing”，日本人称“轴受”）是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。]是汽车重要的行走机件。轮毂轴承[轴承:轴承（“Bearing”，日本人称“轴受”）是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来
2014-12-26 阅读量 1461
导读：采用润滑脂、滴油润滑的轴承[轴承:轴承（“Bearing”，日本人称“轴受”）是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。]，由于得不到足够的油量，在相对运动表面间难于产生完整的承载油膜，轴承[轴承:轴承（“Bearing”，日本人称“轴受”）是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的
2014-12-26 阅读量 1476
