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  • 上银导轨为什么要上导轨油

    导读:导轨油适用于自身或周围带有导轨装置的机械设备。GlideWay 150导轨油亦适用于轴承以及齿轮等部件的循环润滑。

    2015-01-08 阅读量 27324

  • 轴承套圈超精研的特点

    导读:超精研是指在良好的润滑条件下,工件以一定的速度旋转,同时用细粒度的磨石以一定的压力压向工件加工表面,并且在垂直于工件旋转方向作往复震荡运动的一种加工方法。它具有下列特点: 1.能有效的减小波纹度。超精研过程中,当磨石与工件接触的圆弧大于或等于工件表面波纹度的波长时,就能保证磨石始终作用于波峰而不与波谷接触,这样波峰的接触压力较大,凸峰就被切除,因而减少了波纹度。 2.改善球轴承[轴承

    2015-01-08 阅读量 1488

  • 一般用途滚动轴承代号方法

    导读:一般用途滚动轴承[轴承:轴承(“Bearing”,日本人称“轴受”)是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说,当其它机件在轴上彼此产生相对运动时,用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。]代号,是用字母加数字来表示滚动轴承或其分部件(即零部件)的结构、尺寸、公差等级、技术性能等特征的产品符号。 本代号方法中引用了如下轴承外形尺寸标准。凡标注了标准号的轴承代

    2015-01-08 阅读量 1468

  • 汽车离合器的知识你了解多少呢

    导读: 对于有车的朋友们来说,每天几乎都会和车打交道,每天都会用到离合器,但对于汽车离合器,朋友们又了解多少呢?下面给大家简单介绍下汽车离合器的一些知识。 离合器是汽车传动系统中直接与发动机相联系的部件,它负责着动力和传动系统的切断和结合作用,所以能够保证汽车起步时平稳起步,也能保证换挡时的平顺,也防止了传动系统过载。 如果我们的车是手动挡车型,那就不得不来理解一下

    2015-01-08 阅读量 2804

  • 动力机械:饱和蒸汽轮机

    导读: 以饱和状态的蒸汽作为新蒸汽的汽轮机﹐也称湿蒸汽轮机。它广泛用于常用堆型的核电站(见核电站汽轮机)和核动力船舰中﹐在地热能动力装置和太阳能动力装置中也可应用。与同样功率的常规大型电站汽轮机相比﹐核电站用饱和蒸汽轮机有一定的特点和要求。用饱和蒸汽作为进汽﹕一般采用5~7兆帕的饱和蒸汽。由于压力﹑温度都较低﹐单位质量的蒸汽在汽轮机内膨胀作功时发出的可用热量(焓降)约少一半﹐即单位功率所需的新汽质量

    2015-01-08 阅读量 2798

  • FAG圆锥滚子轴承滚道噪声原因分析

    导读:滚道声是由于圆锥滚子轴承[轴承:轴承(“Bearing”,日本人称“轴受”)是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说,当其它机件在轴上彼此产生相对运动时,用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。]旋转时滚动体在滚道中滚动而激发出一种平稳且连续性的噪声,只有当其声压级或声调极大时才引起人们注意。其实滚道声所激发的声能是有限的,如在正常情况下,优质的FAG轴承[F

    2015-01-08 阅读量 1459

  • 膜片弹簧离合器

    导读: 膜片弹簧离合器是指用膜片弹簧代替了一般螺旋弹簧以及分离杆机构而做成的离合器,膜片弹簧是一个用薄弹簧钢板制成的带有一定锥度,中心部分开有许多均布径向槽的圆锥形弹簧片。膜片弹簧是碟形弹簧的一种,由碟簧部分和分离指部分组成。 膜片弹簧离合器的优点有用一个膜片弹簧可代替多个螺旋弹簧及分离杠杆,结构简单、紧凑,重量轻;平衡性好,不受离心力的影响,性能稳定,适用于高速发动机;操纵轻便

    2015-01-08 阅读量 2801

  • 浅析CPVC的加工工艺

    导读:在由CPVC树脂加工成型为成品或半成品的过程中,“塑化”是一个关键。无论是挤出成型还是注射成型,塑化的质量直接关系到产品的内在质量和表面质量,因而,如何从工艺、设备及技术上得到好的塑化质量,也就是CPVC加工的关键。以下几点可以帮助我们了解在CPVC加工过程中如何提高塑化质量: 一、CPVC的分子式 CPVC(PVC-C)是PVC的氯化产物,它是聚氯乙烯的氯化改性,改性后的PVC可以达到二种不

    2015-01-08 阅读量 2813

  • 模具的高生产率加工

    导读: 模具的高速切削、硬切削、干切削工艺目前已进入实用阶段,这些工艺可概括为模具的高生产率加工(HPM: High-Productivity Machining)。 模具的高生产率加工的优点主要体现在其精加工中。通常在精加工中很容易获得优于0.02mm的尺寸公差,并且容易获得振纹小、毛刺小的良好的表面质量,由此即可减少手工抛光量的60%~100%,从而使模具加工的生产率提高30%~

    2015-01-08 阅读量 2797

  • KOYO轴承常见受损原因的介绍

    导读:大部份的KOYO轴承损坏的原因很多,比如超出原先预估的负载、非有效的密封、过紧的配合所导致的过小KOYO轴承间隙等等。这些因素中的任一因素皆有其特殊的损坏型式且会留下特殊的损坏痕迹。因此,检视损坏KOYO轴承,在大多案例中可以发现其可能的原因。 大体上来说,有三分之一的KOYO轴承[轴承:轴承(“Bearing”,日本人称“轴受”)是在

    2015-01-08 阅读量 1452