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  • 超临界流体萃取技术的应用

    导读:超临界流体萃取技术是七十年代末才兴起的一种新型生物分离精制技术.近年来发展迅速,特别是1978年在西德埃森举行全世界第一次“超临界气体萃取”的专题讨论会以来,被广泛应用于化学、石油、食品、医药、保健品等领域,受到世界各国的普遍重视,在我国已被列为九五期间国家重点开发的高科技项目。下面就超临界流体萃取技术的应用情况作一简单介绍。 (1).在食品方面的应用 传统的食用油提取方

    2015-05-06 阅读量 2791

  • GB50258

    导读:1总则1.0.1为保证电气装置配线工程的施工质量,促进技术进步,确保安全运行,制订本规范。1.0.2本规范适用于建筑物、构筑物中1kV及以下配线工程的施工及验收。1.0.3配线工程的施工应按已批准的设计进行。当修改设计时,应经原设计单位同意,方可进行。1.0.4采用的器材及其运输和保管,应符合国家现行标准的有关规定;当产品有特殊要求时,尚应符合产品技术文件的规定。1.0.5器材到达施工现场后,应按

    2015-05-06 阅读量 2780

  • 润滑脂的选用及管理

    导读:润滑脂的使用条件 润滑脂的品种、牌号很多,性能各不相同。为了使机械部件良好地润滑,合理地选用润滑脂是相当重要的,选用润滑脂须考虑如下几个因素: •要求润滑脂的功能,是润滑还是防护。 •润滑部件的温度、负荷、速度和使用期限。 •集中泵送润滑、定期加脂还是长期不更换地使用。 •工作条件是间断还是周期性,有无冲击负荷和震动。 •环境

    2015-05-05 阅读量 1442

  • 塑胶材料成型表

    导读: 成 型 特 性 特 长 用 途 番 号 射出压力

    2015-05-05 阅读量 2784

  • 交通运轮机械:专用汽车

    导读: 装有专用车箱或专用装备﹐从事专门运输或专门作业的汽车。随着经济的发展﹐专用汽车的品种和数量日益增多。经常使用的专用汽车有500余种﹐在工业发达国家﹐专用汽车的品种可达千种以上。专用汽车可分为一般专用汽车和工矿生产用汽车两大类。 一般专用汽车 把公路用货运汽车改装后用于运输和完成各种不同作业的汽车。用于运输的一般专用汽车的车厢有箱式﹑

    2015-05-05 阅读量 2787

  • 热力学:节流过程

    导读: 节流过程: 流体流动时由於通道截面突然缩小(如孔板﹑阀门等)而使压力降低的热力过程。过程中﹐若流体与外界没有热量交换﹐则称绝热节流。节流过程是一个不可逆的多变过程。流体经过绝热节流后﹐熵增加。 绝热节流前后流体的动能没有变化时﹐其焓值保持不变。 绝热节流前后的流体温度变化称为绝热节流的温度效应﹐可以用绝热节流係数或焦耳-汤姆森係数J 表徵 〉0﹑〈0和=0﹐分

    2015-05-05 阅读量 2785

  • 轴向载荷对载荷分布的影响

    导读: 当向心推力轴承[轴承:轴承(“Bearing”,日本人称“轴受”)是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说,当其它机件在轴上彼此产生相对运动时,用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。]承受径向载荷R时,由于滚动体与滚道的接触线与轴承轴线之间夹一个接触角α,因而各滚动体的反力Ni并不指向半径方向,而是沿接触点的法线方向,它可以分解为一个径向分力和一个轴向

    2015-05-05 阅读量 1438

  • FAG轴承的选择和使用

    导读: 1.轴承[轴承:轴承(“Bearing”,日本人称“轴受”)是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说,当其它机件在轴上彼此产生相对运动时,用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。]型号的选择:轴承型号一般是由用户的技术人员根据配套产品的使用条件及承受负荷对FAG轴承[FAG轴承:主轴轴承是由实心内圈、外圈、球、以及带有实心窗口保持架的保持架组件构成的单列

    2015-05-05 阅读量 1435

  • 加工中心编程的要点

    导读:由于加工中心的加工特点,在编写加工程序前,首先要注意换刀程序的应用。 不同的加工中心,其换刀过程是不完全一样的,通常选刀和换刀可分开进行。换刀完毕启动主轴后,方可进行下面程序段的加工内容。选刀动作可与机床的加工重合起来,即利用切削时间进行选刀。多数加工中心都规定了固定的换刀点位置,各运动部件只有移动到这个位置,才能开始换刀动作。 XH714加工中心装备有盘形刀库,通过主轴与刀库的相互运

    2015-05-05 阅读量 2793

  • 减速机行业走节能减排的道路

    导读:减速机行业走节能减排的道路,不仅体现在清洁生产,节能生产上,还体现在减速机的产品上。我国减速机产品虽然已经比较成熟,但是与欧美高端产品相比,在设计上和性能上还存在一定的差距,目前国际上电机的发展趋势是简约化、轻量化,而我国的减速机电机显然比国际上比较通用的电机要大许多。   大型的电机不仅会增加制造时原材料的用量,而且耗电也更多,显然不符合节能减排的标准。同时,因为电机的体积过大,减速机的体积

    2015-05-05 阅读量 2786