批量智能快速报价，
一键导出报价单，
一键下单
周一至周六8:30-18:00
导读：丝杆螺杆可以干嘛？ 是由加料段L1、压缩段L2和计量段L3组成，是一种表面切有螺旋槽的圆柱或者切有锥面螺旋槽的圆锥，使胶料随旋转运动逐渐变为直线运动元件。其工作原理：螺杆是以直线运动向机头方向推移，并与机身相配合，压缩生热、软化搅拌，混合胶料。是加热挤出塑化的部分，塑化机械上的核心之一。 应用范围：用于注塑机螺杆型、电木机螺杆、橡胶机等。 ?加料段参数： 螺旋升角的选取，最佳螺旋升角是45°，但是，按理论选取最佳螺旋升角是困难的，这是因为在挤出过程中摩擦系数、挤出压力是不确定的因素。并存在梭宽度的影响，加上从机床加工的难易程度上考虑，接近于实际情况的螺旋升角应小于45°，一般取螺旋升程等于螺杆直径，即螺旋升角为17°42′. 丝杆介绍：丝杆由螺纹杆、螺母和滚珠组成。滚珠丝杠是将回转运动转化为直线运动，或将直线运动转化为回转运动的理想的产品。超高DN值滚珠丝杠：高速工具机，高速综合加工中心机，丝杆是用在机床、车床、CNC机械设备上。
2017-06-22 阅读量 183
导读：请将高速旋转端作为磁粉离合器的输入端状态下、规范安装使用。连续空转使用时，输入输出逆安装使用对扭矩特性和磁粉寿命来说好无益处，不推荐使用这种方式。原则上离合器和制动器均在水平轴上使用，无法竖起使用。以下使用方式均可能导致产品工作不正常。
2015-01-13 阅读量 2929
导读：磁粉制动器MAGPOWR是根据电磁原理和利用磁粉传递转矩的。其具有激磁电流和传递转矩基本成线性关系的特点。在同滑差无关的情况下能够传递一定的转矩，具有响应速度快、结构简单、无污染、无噪音、无冲击振动节约能源等优点。是一种多用途、性能优越的自动控制元件。现已被广泛应用于造纸、印刷、 塑料、橡胶、纺织、印染、电线电缆、冶金、压片机以及其他有关卷取加工行业中的放卷和收卷张力控制。磁粉制动器还经常被用于传
2015-02-26 阅读量 2890
导读：滚珠丝杆螺母副工作原理？ 滚珠丝杆螺母副是数控机床中回转运动转换为直线运动常用的传动装置。它以滚珠的滚动代替丝杆螺母副中的滑动，摩擦力小，具有良好的性能。 组成：主要由丝杆、螺母、滚珠和滚道（回珠器）、螺母座等组成。 1.工作原理：在丝杆和螺母上加工有弧行螺旋槽，当它们套装在一起时便形成螺旋滚道，并在滚道内装满滚珠。而滚珠则沿滚道滚动，并经回珠管作周而复始的循环运动。回珠管两端还起挡珠的作用，以防滚珠沿滚道掉出。 2．特点： .传动效率高：机械效率可高达92%~98%。 .摩擦力小：主要是用滚珠的滚动代替了普通丝杆螺母副的滑动。 .轴向间隙可消除：也是由于滚珠的作用，提高了系统的刚性。经预紧后可消除间隙。 .使用寿命长、制造成本高：主要采用优质合金材料，表面经热处理后获得高的硬度。
2017-06-13 阅读量 168
导读：螺母种类有哪些？ 螺母就是螺帽,与螺栓或螺杆拧在一起用来起紧固作用的零件，所有生产制造机械必须用的一种原件.螺母的种类繁多,我们常见的有国标,英标,美标,日标的螺母.螺母根据材质的不同,分为碳钢、高强度、不锈钢、塑钢等几大类型.根据产品属性对应国家不同的标准号分为普通、非标、（老）国标、新国标、美制、英制、德标。大小不同,螺纹不等分为不同的规格. 一般国标、德标用M表示(例如M8、M16)，美制、英制则用分数或#表示规格（如8#、10#、1/4、3/8） 螺母是将机械设备紧密连接起来的零件,通过内侧的螺纹,同等规格螺母和螺丝，才能连接在一起，例如M4-0.7的螺母只能与M4-0.7的螺杆搭配（在螺母中，M4指螺母内径大约为4mm，0.7指两个螺纹牙之间的距离为0.7mm）；美制产品也同样，例如1/4-20的螺母只能与1/4-20的螺杆搭配（1/4指螺母内径大约为0.25英寸，20指每一英寸中，有20个牙).
2017-06-15 阅读量 200
导读：气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸有作往复直线运动的和作往复摆动的两类（见图[气缸的种类]）。作往复直线运动的气缸又可分为单作用、双作用、膜片式和冲击气缸 4种。①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气、在一个方向输出力，靠弹簧或自重返回。②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。
2015-05-24 阅读量 2941
导读：发动机的微粒物排放与机油消耗量密切相关，而发动机的机油消耗量很大程度上是由气缸筒和活塞环之间的泄漏量决定的。气缸筒的表面质量对此具有重要的影响。德国大众汽车公司借助於金刚砂-液体喷射-精整珩磨法（简称金刚砂-FG法）开发了一种新型加工方法，其主要优点在於降低机油消耗量以及减少活塞环和气缸筒的磨损量。 气缸筒加工工艺水平现状 汽车发动机气缸筒的最终加工几乎无一例外地都是采用珩磨工艺进行的。根据工件的几何形状和刀具运动学的特点，气缸筒加工工艺涉及到一种长行程-内部-圆周珩磨。在这种工艺中，刀具的回转运动和移动运动叠加在一起，这种叠加的刀具运动在气缸筒表面上产生了很特殊的十字交叉沟槽结构。
2015-06-14 阅读量 2931
